Показаны сообщения с ярлыком автомобиль. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком автомобиль. Показать все сообщения
среда, 22 сентября 2010 г.
четверг, 9 сентября 2010 г.
суббота, 21 августа 2010 г.
пятница, 20 августа 2010 г.
ГАИ против отмены техосмотра автомобилей
Снова появилась идея упростить или вовсе отменить процедуру прохождения государственного техосмотра для легковых автомобилей.
Такую идею высказал глава Государственного комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства Михаил Бродский. «Нигде в Европе нет такого технического осмотра. Наша идея - этот анахронизм советской власти вообще ликвидировать», - заявил Михаил Бродский.
Свое мнение он аргументирует тем, что техосмотр требует сбора большого количества документов и уплаты значительных сумм за услуги. В частности, владелец автомобиля должен предоставить справку, что он не был оштрафован за нарушение правил дорожного движения. Если же водителю был выписан штраф, то ему необходимо предоставить копию с квитанции об уплате штрафа - иначе он не может пройти техосмотр. Однако в законодательстве нет ни одного акта, в соответствии с которым водитель может получить отказ в техосмотре на основании факта неуплаты штрафа.
В Госавтоинспекции, естественно, выступают против такого нововведения и аргументируют это тем, что украинские реалии отличаются от заграничных.
«За границей люди в основном ездят на авто лет пять, затем машину меняют на новую, - говорит начальник департамента ГАИ Украины Валерий Лозовой. - А у нас возраст некоторых автомобилей доходит до 50 лет! Потому в Украине хотя бы раз в два года необходимо осматривать автомобили. Кстати, техсостояние машин ГАИ уже не проверяет - мы отдали эту функцию частным фирмам. Сегодня нас больше интересует здоровье человека за рулем, потому мы требуем медицинскую справку. Смотрим, нет ли за водителем задолженности по оплате штрафов. Мы обязаны сравнить соответствие регистрации авто, номеров агрегатов, проверить, не значится ли авто в угоне или аресте, и т.д. Поэтому отменять технический осмотр мы не имеем права».
В Европе полиция не имеет к техосмотру никакого отношения, она лишь контролирует наличие документов, подтверждающих его прохождение. В большинстве стран существуют только мастерские с лицензией. Процедура техосмотра в них в среднем занимает полчаса и стоит около 70 евро.
Так, в Германии техосмотр проводится как на специализированых станциях, так и в независимых автомастерских. Всего в стране насчитывается 40 тысяч пунктов прохождения ТО. В соседней Польше на 8 миллионов машин приходится около 1800 линий диагностики, предоставляющих услуги техосмотра.
В большинстве штатов Америки техосмотра вообще нет - лишь проверка выхлопных газов, которая длится 5 минут и стоит 5 долларов. А в штате Техас, где проверять машину все-таки нужно, 9 лет назад была установлена стоимость техосмотра на уровне 12,5 доллара, что дешевле, чем на многих СТО в Украине.
Такую идею высказал глава Государственного комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства Михаил Бродский. «Нигде в Европе нет такого технического осмотра. Наша идея - этот анахронизм советской власти вообще ликвидировать», - заявил Михаил Бродский.
Свое мнение он аргументирует тем, что техосмотр требует сбора большого количества документов и уплаты значительных сумм за услуги. В частности, владелец автомобиля должен предоставить справку, что он не был оштрафован за нарушение правил дорожного движения. Если же водителю был выписан штраф, то ему необходимо предоставить копию с квитанции об уплате штрафа - иначе он не может пройти техосмотр. Однако в законодательстве нет ни одного акта, в соответствии с которым водитель может получить отказ в техосмотре на основании факта неуплаты штрафа.
В Госавтоинспекции, естественно, выступают против такого нововведения и аргументируют это тем, что украинские реалии отличаются от заграничных.
«За границей люди в основном ездят на авто лет пять, затем машину меняют на новую, - говорит начальник департамента ГАИ Украины Валерий Лозовой. - А у нас возраст некоторых автомобилей доходит до 50 лет! Потому в Украине хотя бы раз в два года необходимо осматривать автомобили. Кстати, техсостояние машин ГАИ уже не проверяет - мы отдали эту функцию частным фирмам. Сегодня нас больше интересует здоровье человека за рулем, потому мы требуем медицинскую справку. Смотрим, нет ли за водителем задолженности по оплате штрафов. Мы обязаны сравнить соответствие регистрации авто, номеров агрегатов, проверить, не значится ли авто в угоне или аресте, и т.д. Поэтому отменять технический осмотр мы не имеем права».
В Европе полиция не имеет к техосмотру никакого отношения, она лишь контролирует наличие документов, подтверждающих его прохождение. В большинстве стран существуют только мастерские с лицензией. Процедура техосмотра в них в среднем занимает полчаса и стоит около 70 евро.
Так, в Германии техосмотр проводится как на специализированых станциях, так и в независимых автомастерских. Всего в стране насчитывается 40 тысяч пунктов прохождения ТО. В соседней Польше на 8 миллионов машин приходится около 1800 линий диагностики, предоставляющих услуги техосмотра.
В большинстве штатов Америки техосмотра вообще нет - лишь проверка выхлопных газов, которая длится 5 минут и стоит 5 долларов. А в штате Техас, где проверять машину все-таки нужно, 9 лет назад была установлена стоимость техосмотра на уровне 12,5 доллара, что дешевле, чем на многих СТО в Украине.
вторник, 17 августа 2010 г.
воскресенье, 15 августа 2010 г.
вторник, 10 августа 2010 г.
В Лондоне представлен новый кроссовер Range Rover Evoque
Компания Land Rover представила свой новейший компактный кроссовер Range Rover Evoque, который в бытность свою предсерийным прототипом был известен, как Land Rover LRX. Машина продемонстрировали гостям специального юбилейного мероприятия, которое фирма провела в Лондоне.
Впрочем, Range Rover Evoque сохранил практически все стилистические особенности выставочного концепт-кара LRX, так как единственными более-менее значимыми отличиями от него являются более крупные и практичные боковые зеркала, да выведенные наружу ручки дверей.
По словам управляющего директора Land Rover Фила Пофама, новый Range Rover Evoque является важным шагом по направлению к будущему успеху и росту бренда. Он отметил, что клиенты могут быть уверены в том, что данный автомобиль будет таким же роскошным и особенным, как и все другие модели Range Rover. По мнению этого руководителя, спортивная внешность и уникальные качества новинки помогут открыть марку новому кругу покупателей из числа тех, кто раньше не рассматривал возможность приобретения автомашины с логотипом Range Rover.
Сначала в продажу поступит трехдверная версия Evoque, а следом за ней появится и пятидверный вариант. Технические характеристики кроссовера озвучены не были, однако представители Land Rover подтвердили тот факт, что он будет доступен как в переднеприводном, так и полноприводном исполнении. При этом переднеприводная модель будет выбрасывать в атмосферу лишь 130 граммов двуокиси углерода на километр пути, что сделает ее самым экологичным Range Rover за всю историю.
Официальная публичная презентация Range Rover Evoque состоится 30 сентября на автосалоне в Париже, а начало продаж европейским покупателям намечено на лето будущего года. На других рынках машина появится осенью 2011 года.
Впрочем, Range Rover Evoque сохранил практически все стилистические особенности выставочного концепт-кара LRX, так как единственными более-менее значимыми отличиями от него являются более крупные и практичные боковые зеркала, да выведенные наружу ручки дверей.
По словам управляющего директора Land Rover Фила Пофама, новый Range Rover Evoque является важным шагом по направлению к будущему успеху и росту бренда. Он отметил, что клиенты могут быть уверены в том, что данный автомобиль будет таким же роскошным и особенным, как и все другие модели Range Rover. По мнению этого руководителя, спортивная внешность и уникальные качества новинки помогут открыть марку новому кругу покупателей из числа тех, кто раньше не рассматривал возможность приобретения автомашины с логотипом Range Rover.
Сначала в продажу поступит трехдверная версия Evoque, а следом за ней появится и пятидверный вариант. Технические характеристики кроссовера озвучены не были, однако представители Land Rover подтвердили тот факт, что он будет доступен как в переднеприводном, так и полноприводном исполнении. При этом переднеприводная модель будет выбрасывать в атмосферу лишь 130 граммов двуокиси углерода на километр пути, что сделает ее самым экологичным Range Rover за всю историю.
Официальная публичная презентация Range Rover Evoque состоится 30 сентября на автосалоне в Париже, а начало продаж европейским покупателям намечено на лето будущего года. На других рынках машина появится осенью 2011 года.
Новый Volkswagen «Жук». Уже скоро
Премьеру абсолютно нового поколения Volkswagen Beetle стоит ожидать уже в следующем году.
По данным журнала Autocar, показ второй версии «Нового Жука» состоится в январе на автосалоне в Детройте. Причем, по данным журналистов, автомобиль получит совершенно новый дизайн, который будет лишь отдаленно напоминать первый «Жук».
Судя по всему, новый Volkswagen Beetle станет чуть крупнее нынешней модели - вырастет не только длина, но и размер колесной базы. Появятся и более мощные двигатели (на вершине гаммы окажется 2,0-литровый мотор, который станет выдавать 210 л.с.). Мало того, будет и гибридный движок, который объединит 1,4-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом (150 л.с.) и 27-сильный электродвигатель.
понедельник, 9 августа 2010 г.
Volkswagen выпустил 100 000 экземпляр Scirocco
6 августа, с завода концерна Volkswagen в Португалии сошел 100-тысячный экземпляр хэтчбека Scirocco.
Юбилейным стал автомобиль синего цвета, оснащенный двухлитровым турбомотором, стеклянной крышей, системой помощи при парковке Park Pilot, навигационной системой. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Volkswagen Scirocco первого поколения появился в 1974 году, а в 1992-м эта модель была снята с производства. За 18 лет было собрано 795 тысяч 650 экземпляров Scirocco двух генераций. Современный автомобиль был запущен в производство два года назад и продается на большинстве мировых рынков за исключением Северной Америки. По предварительной информации, в США место этой модели займет купе Jetta, запуск которого в серию уже одобрен руководством концерна VW.
В Европе хэтчбек VW Scirocco предлагается с гаммой бензиновых и дизельных агрегатов мощностью от 122 до 265 лошадиных сил. На заводе Фольксвагена в Португалии, где трудится около трех тысяч человек, помимо Scirocco выпускают кабриолет Eos и минивэн Sharan.
Юбилейным стал автомобиль синего цвета, оснащенный двухлитровым турбомотором, стеклянной крышей, системой помощи при парковке Park Pilot, навигационной системой. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Volkswagen Scirocco первого поколения появился в 1974 году, а в 1992-м эта модель была снята с производства. За 18 лет было собрано 795 тысяч 650 экземпляров Scirocco двух генераций. Современный автомобиль был запущен в производство два года назад и продается на большинстве мировых рынков за исключением Северной Америки. По предварительной информации, в США место этой модели займет купе Jetta, запуск которого в серию уже одобрен руководством концерна VW.
В Европе хэтчбек VW Scirocco предлагается с гаммой бензиновых и дизельных агрегатов мощностью от 122 до 265 лошадиных сил. На заводе Фольксвагена в Португалии, где трудится около трех тысяч человек, помимо Scirocco выпускают кабриолет Eos и минивэн Sharan.
воскресенье, 8 августа 2010 г.
Электрокары можно будет зарядить «по воздуху»
Американская компания Evatran разработала систему Plugless Power: достаточно поставить машину на ее обычное место в гараже, как она автоматически установит соединение с зарядной станцией и начнет перекачивать в аккумулятор энергию по воздуху.
Plugless Power состоит из трех частей: башенки, которая подключается к стенной розетке и преобразует электроэнергию в ток нужной частоты и напряжения, длинного плоского «коврика», монтируемого в полу, и 13-килограммового приемника размером приблизительно с коробку для обуви, который устанавливается в нижней части шасси автомобиля.
Концепты Plugless Power показали КПД передачи в 80%, но серийный продукт, обещает Evatran, будет переправлять из розетки на борт авто около 90% энергии.
Изюминка Plugless Power – автоматическая подстройка при не вполне точном позиционировании электромобиля. Когда он оказывается над «ковриком», последний ориентируется на магнитные датчики и определят положение приемника в машине. Тогда передающие катушки перемещаются в стороны до тех пор, пока не будет достигнуто минимальное расстояние между ними и приёмными катушками (порядка семи сантиметров). Далее включается ток.
Plugless Power состоит из трех частей: башенки, которая подключается к стенной розетке и преобразует электроэнергию в ток нужной частоты и напряжения, длинного плоского «коврика», монтируемого в полу, и 13-килограммового приемника размером приблизительно с коробку для обуви, который устанавливается в нижней части шасси автомобиля.
Концепты Plugless Power показали КПД передачи в 80%, но серийный продукт, обещает Evatran, будет переправлять из розетки на борт авто около 90% энергии.
Изюминка Plugless Power – автоматическая подстройка при не вполне точном позиционировании электромобиля. Когда он оказывается над «ковриком», последний ориентируется на магнитные датчики и определят положение приемника в машине. Тогда передающие катушки перемещаются в стороны до тех пор, пока не будет достигнуто минимальное расстояние между ними и приёмными катушками (порядка семи сантиметров). Далее включается ток.
среда, 23 июля 2008 г.
В США появятся первые зарядные терминалы для гибридных автомобилей
Первые зарядные терминалы для гибридных автомобилей будут протестированы в городе Сан-Хосе, штат Калифорния, сообщает CNET News.
Зарядные терминалы будут поставляться компанией Coulomb Technologies, которая специализируется на производстве зарядных устройств для электромобилей. Торговая марка компании ChargePoint Network представляет собой сеть зарядных станций, а также включает тарифные планы для потребителей, которые позволят подписчикам пользоваться специальными терминалами в часы повышенного спроса на услуги компании. Кроме того водители смогут узнавать о расположении ближайших терминалов с помощью GPS.
Согласно двухгодичному контракту, 110-вольтные зарядные станции будут размещаться на улицах Сан-Хосе, на специализированных парковках для электромобилей и на фонарных столбах вдоль дорог. Терминалы будут снабжены устройствами распознавания клиентов и беспроводной системой контроля, с помощью которой поставщики электроэнергии смогут стабилизировать работу сети.
Стоимость одной зарядной станции колеблется от 1000 до 2000 долларов. Coulomb Technologies планирует поставлять свою продукцию в национальных масштабах с учетом роста популярности гибридных автомобилей. Технология ChargePoint Network была представлена вчера на технологической экспозиции Plug-In 2008.
сперто тут: http://newsblog.com.ua
Зарядные терминалы будут поставляться компанией Coulomb Technologies, которая специализируется на производстве зарядных устройств для электромобилей. Торговая марка компании ChargePoint Network представляет собой сеть зарядных станций, а также включает тарифные планы для потребителей, которые позволят подписчикам пользоваться специальными терминалами в часы повышенного спроса на услуги компании. Кроме того водители смогут узнавать о расположении ближайших терминалов с помощью GPS.
Согласно двухгодичному контракту, 110-вольтные зарядные станции будут размещаться на улицах Сан-Хосе, на специализированных парковках для электромобилей и на фонарных столбах вдоль дорог. Терминалы будут снабжены устройствами распознавания клиентов и беспроводной системой контроля, с помощью которой поставщики электроэнергии смогут стабилизировать работу сети.
Стоимость одной зарядной станции колеблется от 1000 до 2000 долларов. Coulomb Technologies планирует поставлять свою продукцию в национальных масштабах с учетом роста популярности гибридных автомобилей. Технология ChargePoint Network была представлена вчера на технологической экспозиции Plug-In 2008.
сперто тут: http://newsblog.com.ua
Журнал АвтоМир — новое специализированное автомобильное издание, целиком посвященное миру автомобилей. Наш проект ставит перед собой цель донести до читателя максимум полезной информации об автомобилях и обо всем, что с ними связано.
СОДЕРЖАНИЕ НОМЕРА:
Автомобиль недели:
Mercedes-Benz G-класса — Генерал-лейтенант
Первое знакомство:
Porsche 911 Carrera — Экстремальный разгон
Мини-тест:
Lada Priora — Все выше и выше, и выше!
Chevrolet Aveo — Для эгоистов из народа
Авто для завтра:
BMW Gina Light — Металл выходит из моды
Авторынок:
Honda Civic — Технологичное детище
Личный опыт:
Jeep Wrangler — Классика вне времени
Большие колеса:
Volvo FH, FM и FL — Серьги для сестер Volvo
DongFeng MPV — Плацкартный вагон
Citroen Berlingo — Идея в развитии
Перспектива:
Mazda3 — Подождем еще годик?
Репортаж:
S-tronic для «старших»
Выходят на арену трюкачи
Автосервис:
Спецы по «звездным» болезням
Экспертиза:
Под прицелом радара
Спорт:
Ралли разбившихся надежд
На старт! Внимание! Марш!
Самая любимая гонка
Издательство: Бурда Украина
Страниц: 53
Формат: pdf
Качество: отличное
Размер файла: 42 Мб
Скачать:
http://letitbit.net/download/79c203815562/avtomir-30-2008.rar.html
Зеркало:
http://depositfiles.com/files/6717296
Подписаться на:
Сообщения (Atom)